密相(xiang)氣力輸送(song)系列(lie)

氣力(li)輸送(song)原理(li)

氣(qi)力輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)系統可(ke)分類(lei)為(wei)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)流(liu)動(dong)(dong)(dong)型式(shi)(shi)，其(qi)中兩種主要型式(shi)(shi)是(shi)：(a) 稀(xi)相(xiang)(xiang)(xiang)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)和（b）密(mi)(mi)相(xiang)(xiang)(xiang)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)每種流(liu)動(dong)(dong)(dong)型式(shi)(shi)可(ke)按物(wu)料(liao)(liao)(liao)與空氣(qi)的(de)(de)(de)流(liu)量(liang)比率大(da)小(xiao)(xiao)分類(lei)，其(qi)比率也(ye)被(bei)(bei)稱(cheng)為(wei)“固氣(qi)比”： μ=ms/mf (1)許多(duo)稀(xi)相(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)運行范圍為(wei)0＜μ＜15，而密(mi)(mi)相(xiang)(xiang)(xiang)通常(chang)(chang)是(shi)μ＞15。圖(tu)1所(suo)示的(de)(de)(de)是(shi)典型輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)狀態圖(tu)。稀(xi)相(xiang)(xiang)(xiang)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)可(ke)以(yi)被(bei)(bei)認為(wei)是(shi)一種完全(quan)的(de)(de)(de)懸浮(fu)(fu)流(liu)，而密(mi)(mi)相(xiang)(xiang)(xiang)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)通常(chang)(chang)被(bei)(bei)認為(wei)是(shi)非懸浮(fu)(fu)流(liu)。然而，如圖(tu)1所(suo)示，許多(duo)不(bu)同(tong)種類(lei)的(de)(de)(de)密(mi)(mi)相(xiang)(xiang)(xiang)（非懸浮(fu)(fu)流(liu)）依(yi)(yi)靠(kao)散料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)(de)料(liao)(liao)(liao)性(xing)和流(liu)動(dong)(dong)(dong)性(xing)存在。密(mi)(mi)相(xiang)(xiang)(xiang)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)同(tong)樣也(ye)能被(bei)(bei)定(ding)義為(wei)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)物(wu)料(liao)(liao)(liao)完全(quan)填(tian)滿(man)管(guan)道(dao)截面(mian)的(de)(de)(de)一種輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)方(fang)式(shi)(shi)。稀(xi)相(xiang)(xiang)(xiang)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)通常(chang)(chang)需要使(shi)用(yong)大(da)量(liang)的(de)(de)(de)高(gao)速(su)氣(qi)體。氣(qi)流(liu)依(yi)(yi)靠(kao)升力和推動(dong)(dong)(dong)力以(yi)離散粒子的(de)(de)(de)形式(shi)(shi)攜(xie)帶著物(wu)料(liao)(liao)(liao)。參(can)考圖(tu)1中所(suo)述的(de)(de)(de)“懸浮(fu)(fu)流(liu)”，稀(xi)相(xiang)(xiang)(xiang)系統通常(chang)(chang)是(shi)最為(wei)被(bei)(bei)廣(guang)泛應用(yong)的(de)(de)(de)氣(qi)力輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)系統。由(you)于(yu)稀(xi)相(xiang)(xiang)(xiang)系統設計的(de)(de)(de)相(xiang)(xiang)(xiang)對(dui)簡單(dan)性(xing)，它們同(tong)時也(ye)被(bei)(bei)頻繁的(de)(de)(de)應用(yong)在工業領(ling)域。輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)氣(qi)體的(de)(de)(de)速(su)度(du)減少到比保(bao)持粒子懸浮(fu)(fu)狀態的(de)(de)(de)臨(lin)界(jie)值(zhi)更小(xiao)(xiao)時，導(dao)致物(wu)料(liao)(liao)(liao)在輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)管(guan)道(dao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)截面(mian)形成(cheng)不(bu)均勻的(de)(de)(de)分布。臨(lin)界(jie)氣(qi)體速(su)度(du)被(bei)(bei)稱(cheng)為(wei)是(shi)水平輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)的(de)(de)(de)跳躍速(su)度(du)，垂直(zhi)輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)時堵塞。當水平管(guan)道(dao)中的(de)(de)(de)物(wu)料(liao)(liao)(liao)表面(mian)氣(qi)體速(su)度(du)低于(yu)突變(bian)速(su)度(du)時，輸(shu)(shu)(shu)(shu)送(song)將(jiang)會以(yi)低流(liu)量(liang)通過(guo)管(guan)道(dao)橫(heng)(heng)截面(mian)的(de)(de)(de)上部，在管(guan)道(dao)的(de)(de)(de)剩余(yu)部分以(yi)高(gao)濃度(du)低速(su)度(du)的(de)(de)(de)形式(shi)(shi)填(tian)充。有時沿管(guan)道(dao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)截面(mian)會被(bei)(bei)填(tian)滿(man)，而有時只(zhi)是(shi)部分被(bei)(bei)填(tian)滿(man).

實際應用(yong)中, 按照氣(qi)力(li)驅動形式可以分為負(fu)壓和(he)正壓氣(qi)力(li)輸(shu)送(song), 在(zai)(zai)這兩種輸(shu)送(song)系統(tong)中, 根據流動狀態(tai)圖再區分分為稀相(xiang), 密(mi)相(xiang)和(he)流化態(tai)輸(shu)送(song)系統(tong). 除(chu)此(ci)之外,根據喂料不同分為連續和(he)批次(ci)輸(shu)送(song). 在(zai)(zai)高壓密(mi)相(xiang)輸(shu)送(song)技術中常采(cai)用(yong)批次(ci)的(de)壓力(li)罐(guan)進行高壓輸(shu)送(song), 同時, 可以組合兩個(ge)壓力(li)罐(guan)設計達到連續的(de)輸(shu)送(song).

密相氣力(li)輸送特點:

● 用氣量(liang)小, 節能

● 無殘留輸送

● 不堵塞(sai), 運行可靠(kao)

● 維(wei)護費用低

● 適合于各類(lei)粉(fen)粒物料

● 壓力至0. 6m p a可調

● 適合(he)于柔(rou)性(xing)化(hua)自動生產中的物料高效輸送